汽車配件是汽車維修可能需要更換的零部件，汽車不像其他產(chǎn)品，如果使用故障或出現(xiàn)了什么問題，可以隨時更換，汽車出現(xiàn)問題也只能通過維修廠家對汽車檢修，更換其中故障的零部件。所以汽車配件行業(yè)是非常有需要的，能夠提供的汽車配件種類也是很多，那現(xiàn)在的汽車配件行業(yè)發(fā)展是如何呢？下面大通t60配件庫就給大家介紹一下。
汽配業(yè)的終端市場也將進入一個激烈競爭的時代，單個企業(yè)要做大做強會受到很多制約。
首先，中國市場是國際車商的盛宴，急劇增長的汽車市場，沒給稚嫩的中國獨立售后市場的成長留有足夠的時間，企業(yè)單靠自己做大已經(jīng)很困難。
其次，新生且不具規(guī)模的獨立售后連鎖企業(yè)，難以與強大的整車售后體系相抗衡。
再次，中國傳統(tǒng)汽配市場以分散經(jīng)營為主，規(guī)范成本高，很難造就規(guī)模連鎖企業(yè)。
當然，汽車配件企業(yè)要與整車企業(yè)的售后競爭，服務這一課是必不可少的，必須得要補上的。沒有實力的獨立售后企業(yè)，也是沒有那么容易能夠像整車企業(yè)一樣做好維修廠服務。
同時，當前獨立售后市場中的任何汽配企業(yè)，單靠自己，都沒有實力滿足維修廠對汽配全的要求。另外，任何單個汽配企業(yè)的實力，都不足以建立強大的配送體系，無法通過及時配送，解決終端網(wǎng)絡為滿足汽配全而造成的庫存壓力。
汽車銷售連鎖集團大力發(fā)展的2S店，正在不斷擠占汽車配件企業(yè)的下游獨立維修廠的生存空間，如龐大、廣匯等。整車企業(yè)也相繼推出獨立售后的授權2S店，以銷售他們的自主品牌的汽車配件，如通用、一汽、上汽和豐田等。
此外，跨國汽配巨頭為掌控終端，也花大力氣建設授權品牌維修廠，如博世、愛信精機等。國際獨立售后汽配連鎖企業(yè)，也開始涉足中國的獨立汽車售后市場，如德國的施庫伯。傳統(tǒng)的汽配市場已被大大壓縮，行業(yè)的變革、發(fā)展已經(jīng)迫在眉睫。
不管是哪種行業(yè)，在長時間的發(fā)展以后，都需要面臨新的挑戰(zhàn)和機遇，才能更好的走下去。汽車配件行業(yè)也不例外，在汽車越來越普遍的情況下，汽車配件行業(yè)面臨的問題和挑戰(zhàn)是來自多方面的。通過上述內(nèi)容的閱讀，是否了解了如今的汽車配件形式呢？不管怎么說，汽車配件行業(yè)亟需進行改變是必然的也是必須的。
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